La panamericana por la Mixteca
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La pana, (the carrera, en inglés) o La Panamericana, es el evento automovilístico del año para la Mixteca. Su formato en tipo Rally se se divide en 4 grupos y 9 categorías.
En esta edición número 31, y tras 7 días vibrante y emocionante competencia, fueron mas de 90 los participantes en la Carrera Panamericana, la única carrera en el mundo que se realiza en carreteras federales bajo la dinámica de Rally que cubrió 7 sedes, una de ellas a modo de Parada de Servicio: Huajuapan de León el sábado 13 de Octubre, la carrera concluye el 18 de octubre. En este trayecto, se completarán más de 3,000 kilómetros de recorrido en etapas de velocidad y tránsito. De quien lo logre será la gloria de campeones absolutos al cumplir con el reto físico y mental que exige la Gran Carrera De México.A manera de historia, se marcan claramente dos etapas, una original y otra moderna; la primera se efectuó de 1950 a 1954 y la segunda desde 1988 hasta esta fecha.
El formato original fué una mezcla de otras famosos formatos, tales como: las 24 Horas de Le Mans, la Mille Miglia, el Gran Premio de Trípoli y el autódromo Nürburgring, característica que atrajo la participación de las principales marcas de autos deportivos europeos como: Ferrari, Porsche, Lancia, Talbot, Mercedes-Benz, Pegaso y Alfa Romeo.
La carretera Panamericana, a la que le debe el nombre esta prueba de automovilismo se extiende desde el estado de Alaska (Estados Unidos) en Norteamérica hasta la ciudad de Buenos Aires (Argentina) en Sudamérica, pasando por las ciudades de Ciudad de México (México), San Salvador (El Salvador), Cali (Colombia), Quito (Ecuador), Lima (Perú) y Los Andes (Chile) originalmente y, aunque no oficialmente, la ruta también alcanza las ciudades de Quellón, en la isla Grande de Chiloé (Chile), y de Ushuaia (Argentina), en Sudamérica.
De sur a Norte la carretera ingresa a México por territorio Chiapaneco y concluye en Nuevo Laredo su paso por nuestro país.
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En los primeros años de la prueba en la epoca moderna, el inicio fue en la ciudad de Tuxtla Gutiérrez, en el estado de Chiapas. Sin embargo, en 2009 cambió por primera ocasión y arrancó desde Huatulco, en el estado de Oaxaca. En 2010 inició nuevamente en Tuxtla Gutiérrez y en 2011 volvió a arrancar en Huatulco. En la edición 2012 de la prueba el inicio fue en la ciudad de Veracruz, desde donde también iniciará la edición de 2013. Esta edición 2018 su arranque fué en la ciudad de Oaxaca.
Igualmente, la meta ha sido cambiada alternadamente y el final de la prueba ha tenido lugar tanto en la ciudad de Nuevo Laredo, en el estado norteño de Tamaulipas, como en la ciudad de Zacatecas, en el estado del mismo nombre. Esta edición concluirá en Durango.
El "Golden Tiger", Studebaker Champion 1953 obtiene por segunda vez el título absoluto en la historia de La Panamericana. Las siete sedes que fueron sumando los más de 3 mil kilómetros de competencia, guardarán los momentos de grandes retos, aventuras y también de felicidad de todos los equipos que este jueves se colgaron la medalla de la victoria, sin importar el lugar en el que se han colocado en el overall de cada categoría. De todos los autos clásicos inscritos en sus diferentes 10 categorías, el mejor de ellos, el "Golden Tiger" potente Studebaker Champion 1953 que por segunda vez en la historia de La Panamericana obtiene el título absoluto gracias a la experiencia del oaxaqueño Emilio Velázquez (Campeón 2015) quien este año fue acompañado por Christian Coronel.
